扬子晚报网1月6日讯（通信员胡安江 记者石小磊）1月6日，伴跟着成槽机逐渐开动，无锡至宜兴城际轨谈交通工程锡宜S2线马山站首幅地连墙施伸开工能赚钱的赌博软件，象征着车站参加围护结构施工阶段，助力“轨谈上的锡宜”缔造加快度。

马山站为锡宜S2线第7座车站，位于无锡市雪云路与霞光路路口，沿霞光路东西向敷设，是地下两层车站，长度约300米，缱绻3个进出口、2个风亭，选拔明挖顺筑法施工。车站两头为单洞双线盾构区间，需为盾构机始发提供场所和要求。其中，中铁十四局负责的穿湖段盾构区间，单线长度7.6公里，是国内首条穿太湖大直径盾构刚直。

面临复杂的施工环境和挫折的工期要求，无锡地铁缔造团队凝心聚力、尽心组织，全力鼓动绿化迁改，主动与各产权单元合营雷同，配合市政迁改单元高效完成供水、信息、电力等多种地下市政管线迁改责任，并积极与交通惩处部门雷同，优化交通导改决议，减少了施工对临近交通的影响，保险了市民的普通出行，为车站地连墙的成功施工扫清了隔绝。

为确保车站124幅地连墙施工的巩固有序，尤其是首幅地连墙的成功施工，缔造团队尽心组织群众论证优化施工决议，严格罢职高质地圭臬，活泼讹诈5S、SOP惩处器用，严控现场钢筋笼制作质地，并启用1台350吨和1台260吨履带吊精确吊装钢筋笼。同期，缔造团队严格延迟教养带班与安全坐褥惩处轨制，积极延迟自控型班组惩处，施展党员前锋轨范作用，分歧安全包袱区域，纵贯施工一线惩处，全见地保险施工高效有序进行。

锡宜S2线全长约61.48公里，全线共设站9座，其中地下站7座，高架站2座，缱绻速率160km/h，车辆类型为市域C型车，全线共15台盾构机（11台小盾构机、4台大盾构机）。当今，2座车站正在进行围护结构施工，7座车站、5个大盾构责任井正全力鼓动前期工程。

据了解，将来，锡宜S2线将串联无锡火车站、宜兴高铁站等市域交通要害以及蠡湖情景区、马山海外旅游岛等沿线旅游景点，在马山站预留苏锡常城际铁路换乘要求，“两进两出”穿太湖水域，灵验改善锡宜通勤距离远、时分长的近况，以轨谈交通一体化助力打造锡宜“半小时通勤圈”，助推无锡加快融入国度“长三角一体化”发展快车谈。

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