（原标题：本年A股首支主动退市股或将出炉，*ST亚星公告停牌）

红星成本局8月3日音信，昨日，*ST亚星透露，公司近日收到控股股东潍柴（扬州）投资有限公司（以下简称“潍柴投资”）的函件，基于现时阛阓环境及公司情况，潍柴投资建议*ST亚星以股东大会决议面容主动撤退公司股票在上海证券来回所的上市来回。这也意味着，2024年A股首只主动退市股或将出现。

截图自同花顺

昨年亏本超3亿元

连年因质料问题频遭诉讼

据公告，*ST亚星股票自8月5日开市起停牌，*ST亚星答允将尽快激动上述关键事项的换取论证及使命安排，瞻望停牌本领不卓绝5个来回日（含停牌当日）后透露联系公告并复牌。

公告同期请示，贬抑当今，本次断绝上市仍处于连续阶段，尚需提交公司董事会、孤立董事专诚会议、股东大会审议，并获得联系国有钞票监督照应机构审核批准、上海证券来回所批准，最终能否通过前述联系审批及实施尚存在不细目性。

连年来，亚星客车事迹并不睬念念。2023年，*ST亚星已毕贸易收入12.1亿元，同比下落18.11%；归母净利润亏本3.37亿元，上年同期亏本1.96亿元；扣非净利润亏本3.11亿元，上年同期亏本1.39亿元。

本年4月29日，*ST亚星透露，因2023年度经审计的期末包摄于上市公司股东净钞票为负值，公司股票被实施退市风险警示，股票简称也由亚星客车变更为*ST亚星。

*ST亚星连年来还因质料问题往往遭逢诉讼。*ST亚星在7月透露的一项公告露出，永吉县全球交通有限公司曾采购*ST亚星车辆，因故障问题诉请*ST亚星更换部分车辆零部件，抵偿运营及电费损失169余万元。本年4月，*ST亚星透露，哈尔滨市亿恒公交客运有限公司曾采购*ST亚星车辆，因故障问题诉请*ST亚星返还购车款、抵偿损失合计8000余万元。

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不外，*ST亚星在上半年纪迹有所好转，但仍聘用主动退市。据其在7月份透露的2024年半年度事迹预报，公司瞻望上半年归母净利润亏本1800万元至2700万元，与上年同期（法定透露数据）比较，亏本有所缩减；瞻望扣非净利润为2800万元至4200万元。

*ST亚星称，受益于前期外洋阛阓的拓荒，2024年公司出口业务增幅较大，上半年销售收入瞻望为10亿至13亿，同比增幅为161%-239%。销售收入的大幅增长带动公司计较事迹趋好。

公开辛苦露出，*ST亚星成立于1998年，并于1999年在上交所上市，当今领有“亚星”“扬子”两个品牌20多个系列百余个品种，居品阴私大、中、轻型，高、中、普档客车，主要用于公路、公交、旅游、团体、校车和新动力客车等阛阓。

主动退市案例较少

业内东说念主士强调需保护投资者职权

红星成本局顾惜到，A股上市公司主动退市案例虽有但少。据证券时报报说念，2015年，二重重装成A股首家主动退市公司（2020年6月，二重重装变身国机重装从头上市）；2019年，上海普天、小天鹅A主动退市；2021年，航天通讯、营口港主动断绝上市；2023年，经纬纺机主动退市。

天神投资东说念主郭涛告诉红星成本局，比较于强制退市，主动退市的不同之处在于决策主体和当作：主动退市由上市公司自发央求，需要经过公司里面决策当作，包括董事会审议、股东大会批准等；强制退市由监管机构径直决定。

郭涛提到，上市公司央求主动退市也需要中意一定的要求，如公司解决结构健全、财务景色精良、无关键犯科违纪当作等，并报证监会备案。郭涛以为，*ST亚星聘用主动退市的原因可能有多方面，公司可能靠近其他计较压力或有政策迤逦需求，此番主动退市不错幸免潜在的强制退市风险，为公司改日发展留出更多空间。

*ST亚星主动退市后，投资者的职权若何保护？本年4月，证监会发布《对于严格延迟退市轨制的看法》，其中明确上市公司通过要约收购、股东大会决议等面容主动退市的，应当提供异议股东现款聘用权等专项保护。

对此，郭涛称，*ST亚星应提前充分透露退市原因、影响及后续安排，与投资者进行换取协商，尽量达成息争有盘算推算；对于未能达成息争的投资者，公司应提供法律阶梯以便其维权。

中国企业成本定约副理事长柏文喜也告诉红星成本局，*ST亚星需要照章进行信息透露，确保投资者大约实时了解公司的计较景色和风险。其次，公司需要积极融合监管部门的拜谒和审查，确保退市流程正当、公平、透明。此外，*ST亚星还可通过抵偿等面容，对受到影响的投资者进行一定的补偿。

红星新闻记者 俞瑶 实习记者 曾汉

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